Dag 11, tussendoortjes

Een update vanuit de "vette" kant van Frankiaonshok. Tussen de bedrijven door druk aan de gang met de paardestal in het vooronder van de camper. Tussendoor, dus een aantal updates maar even in 1 post gezet. Wel zo handig.

Volgens de fabriek huisvesten zich daar 71 heuse volbloed Italiaanse paarden. Misschien zelfs wel Przewalskipaarden. Of Arabieren. Wie zal het zeggen. Italiaans? Een heuse Ferrari-diesel? Het eerste ritje gaf mij het gevoel dat er een paar paarden slapen, met pensioen of zelfs ontsnapt zijn. Een Ferrari zal het wel niet zijn.

Het koppelen ging, maar dat zou zelfs toen - 32 jaar geleden - toch echt soepeler moeten gaan.

Dan maar er mee aan de slag, immers een blok is een blok. Ook al hangt deze aan een camper en niet in een motorfiets. Alles is dus wat groter en minder makkelijk bereikbaar. Je kent het wel van het lampje wat je zelf wilt vervangen... Het gereedschap wat je nodig hebt is ook groter, dus inmiddels is de voorraad daarvan in de schuur ook mooi aangejongd. Goed excuus voor nieuwe goodies 😆

Inspecteren en reviseren dus.

Dat is wel het minst leuke hoor. Een incontinent, druipend, plakkend en stinkend ding in een innige omhelzing gevat op de operatietafel manoeuvreren. Heb je met tanken wel eens diesel aan je vingers gehad? Nou dat dus. Maar dan met het uiterlijk van een mijnwerker die al een jaar aan het mijnwerken is.

Je komt dinosap tegen in alle kleuren en geuren die je je maar bedenken kunt. Inmiddels 15 liter van de goedjes afgetapt en verzameld. Kan de plaatselijke stort vast nog wel wat mee. Geen idee wat overigens. Maar ze willen het graag hebben. Nouja, dan zijn wij er af in ieder geval.

Eerst het blok maar eens op de operatietafel:

En dan? Handzamer maken, blok en versnellingsbak van elkaar af. Je ziet de koppeling zitten op de linkerkant van het blok. Nu snap je ook meteen waarom dit bij een garage laten vervangen best prijzig is. De koppeling is niet eens zo heel duur, maar de handjes die er mee bezig zijn wel. En dat is wel een halve dag. Met een beetje geluk. Overigens: bak en blok horen met 4 dikke bouten aan elkaar te zitten. Ook daar is er 1 van ontsnapt. Die staat vast bij de paarden. Vergis je niet: het rechter deel (blok) bestaat voor het grootste gedeelte uit gietijzer. Oef... Spinazie eten.

De koppeling ligt er nu ook uit, daar kwam een onderdeel uit vallen. Staat niet op de foto, maar gelukkig is er een nieuwe! Rechts zie je de snaar (de beroemde v-snaar!) die klinkt als een slecht gestemde viool. Ook vervangen dus. Daar kregen we er gelukkig 2 van bij 😂

Zoals al eerder verteld, zit alles lang in elkaar. Het oliefilter is zo'n 10.000 kilometer geleden vervangen, maar is door "monky-boy" vastgezet. Ofwel: hij zit vast, en dan nog vaster. Met geen mogelijkheid met een oliefilter sleutel los te krijgen. Dan maar plan C: dikke schroevendraaier erdoor meppen en die als hefboom gebruiken. Werkt prima, en je vindt zo weer eens wat olie. Had ik al gezegd dat dat het ranzigste stukje is om te doen?

Het spruitstuk is inmiddels naar een lasser die vaker gietijzer last. Was wel even zoeken. Nou maar hopen dat het goed lukt, het is heel specialistisch werk, en in Nederland hebben we tot nu toe 2 lassers gevonden die dit willen en kunnen. Je ziet onder het tuutje duidelijk de scheur zitten, die loopt voor 2/3-3/4 rond. Oeps.

En verder? Verder valt het wel mee... Ahem. Iemand was fan van "als ge't niet wit, pur of kit". Oftewel: in plaats van een echte pakking te gebruiken (zoals het rubbertje in je Grolsch beugel) is er vloeibare pakking gebruikt op plaatsen waar dat niet hoeft. Vloeibare pakking kan gaan scharrelen in het blok en dat is hier dus ook gebeurd. Het blok heeft een pakking naar binnen geslobberd en die is in de kanalen voor de koeling terecht gekomen. Een gevolg kan zijn dat het blok te heet wordt, en dan... loopt het into the soup. Sta je dan onderweg naar de top van de Mont Ventoux. Niet handig niet. Hier zie je het liggen bovenop de zuigers/cilinders. Het zat in het vierhoekige gat in het midden, daar loopt de koelvloeistof doorheen.

Eerst maar eens die paarden gaan zoeken, wakker maken of ont-pensioeneren. Wordt vervolgd!

PS: mocht je bewegende beelden zoeken van wat er met het blok gebeurt, kijk dan op het kanaal van Het HOK in de playlist Frankiaonshok: deze link

(we hebben heel bewust voor een blog gekozen en niet een youtube-achtig iets om de renovatie van Frankiaonshok vast te leggen)