Dag 7,8,9 en 10 Het slopen is nog lang niet klaar!

De laatste blog is al weer twee weken geleden, maar we hebben niet stil gezeten. Nadat het interieur verwijderd was, konden we verder met het blootleggen van het houten geraamte van de camper. Ik denk dat het belangrijk is om te weten waar en tot hoever alle balken rot zijn en dat we de plaatsen vinden waar het lekt. En inmiddels weten we dat het op heel wat plekken lekt, je zou er bijna moedeloos van worden, eerlijk gezegd werd ik er ook wel een beetje moedeloos van. Allemachtig, wat is dit een klus zeg! Steeds gaan de woorden van de verkoper als een soort van mantra door mijn hoofd: "Het lekt alleen in de alkoof!" Ja natuurlijk! Maar goed, we hebben de camper en we zullen er wat moois van maken ook, het is alleen een beeeeetje meer werk dan gedacht. Schouders eronder en gaan met die banaan.

Tja, en waar begin je dan, alles moet er uit. Ik ben maar gewoon gaan trekken op een plek waar het heel nat was en dat was bij de overgang van de camperopbouw naar de cabine. De wanden van de camper zijn opgebouwd uit allereerst de aluminium buitenwand, dan een frame van balkjes met daartussenin een piepschuim laag van drie centimeter dik en daarop een laag hardboard afgeplakt met een plakfolie wat op behang lijkt. Daar waar veel vocht zit, kreeg ik de hardboard laag er heel makkelijk af en de houten balkjes ook trouwens, want die waren helemaal verpulverd en zeiknat. We hebben in de bouwmarkt een multitool gehaald en een paar zaagbladen en daarmee konden we het hardboard snel wegzagen, stukje voor stukje. Dat ging best vlot met de hulp van Justin. Hij heeft alle hardboard verwijderd en ik ging dan door met het verwijderen van de piepschuim laag. Dit moet echt heel voorzichtig gebeuren want deze laag zit op het aluminium geplakt. De aluminium buitenkant is maar een halve mm dik dus je steekt er zo doorheen.

In de alkoof was het echt om te janken! Het piepschuim was helemaal doorweekt en kon ik gewoon uitwringen, nooit geweten dat piepschuim zoveel water op kon nemen, dus weer wat geleerd. Voordeel van al dat vocht was wel dat de piepschuim laag er zo uit was. De alkoof is dus al zo goed als leeg.

Tijdens het weghalen van het piepschuim in de alkoof merkte ik dat het aluminium wel heel beweeglijk wordt wanneer je de steun van het piepschuim weg is. Er blijft dan niet veel over omdat ook alle balken rot zijn. Op dat moment besloot ik om het plafond maar even te laten voor wat het is, want dat voelde niet heel goed, straks stort de hele boel in elkaar. 

Tja, en dan, hoe verder?! Hier kwam onze onervarenheid mooi naar boven drijven, als een kip en haan zonder kop gewoon gaan slopen zonder plan, want ja, dat we zo ver moeten gaan, hadden we echt niet verwacht. 

We hebben nu besloten om het hele geraamte van de camper van beneden naar boven opnieuw op te gaan bouwen. We beginnen met de bodem, waar ook rotte stukken in zitten. Op de bodem liggen de balken waarop de rest is gebouwd, dus dit lijkt ons nu het beste plan. Op het moment dat er een nieuwe bodem in ligt, kunnen we het dak stutten en het frame van de zijkanten vervangen en dan als laatste de dakbalken. Op deze manier weten we zeker dat de hele buitenkant blijft zitten waar het hoort. Op het moment dat het nieuwe frame in de camper zit, kunnen we aan de buitenkant alle kit randen gaan vervangen zodat het weer waterdicht wordt. Als het dan echt waterdicht is, kunnen we de wanden gaan isoleren en aftimmeren en de boel weer gaan opbouwen.

Afgelopen weekend zijn we dus begonnen met het verwijderen van de vloer. Dit was een plaat van ongeveer een centimeter dik dus ook hier kwam de multitool weer goed van pas. De bovenlaag is er nu vanaf en daaronder zit een balkenframe opgevuld met...... piepschuim en tot slot de bodemplaat die op het chassis vast zit. Ook deze bodemplaat heeft rotte plekken, dus ook deze gaan we vervangen.

                   

Eric heeft komende vrijdag vrij, dus dan gaan we met deze klus beginnen. Eerst zullen er wat onderdelen onder de camper verwijderd moeten worden, dan de bodemplaat met schuim en latten weghalen, dan een nieuwe bodemplaat goed in een ademende tectyl zetten, een nieuw frame er op lijmen en schroeven, isolatie en dan een laatste plaat er op zodat we weer een goede vloer hebben. Daarna kunnen we dan met de wanden verder, maar eerst deze klus maar eens gaan klaren.

Ondertussen is Eric ook druk met het uit elkaar halen van het motorblok. Zoals hij zegt, zit alles 32 jaar vast en het zit dus ook echt vast! Het is maar goed dat we het motorblok er uit hebben gehaald, want ook hier mankeert echt wel het een en ander aan. Zo bleek het spruitstuk lek, Sja en die dingen zijn niet meer nieuw te krijgen. Laten lassen dan maar...... maar het spruitstuk is van gietijzer, dus dat moet op een speciale manier gelast worden. Verder moeten toch de pakkingen allemaal vervangen worden, ook het motorblok is op veel plaatsen lek en overal komen stukjes los ijzer tevoorschijn. Het kan niet anders dan dat de motor straks weer als een zonnetje loopt. Hij jubelt van alle aandacht die hij nu krijgt.

Fijne week en tot de volgende blog