Dag 5 en 6, Open huis

Het interieur is er uit! En nu maar eens aan de gang met het piesende dieseltje in het vooronder, die moet er uit: zo veel was al wel duidelijk. De camper laat duidelijk weten "ik was hier!". Het grind op de oprit is inmiddels voorzien van een mooi zwart stipjespatroon en ik durf te wedden dat je prima de weg van Scheemda naar ons huis kunt vinden.

Maarja, hoe krijg je zo'n blok en versnellingsbak er uit? Het is een beste unit, ik gok zo een meter breed, 60 hoog en 60 diep. Kilootje of... 100? Volgens de geleerden die er een boek over hebben gemaakt (soort LEGO-boekje: een werkplaatshandboek) maak je "even" wat dingen los en dan til je hem er met een kraantje uit. Kraantje geregeld. Check. En dan moet het ding de lucht in want de voorwielen moeten er af, die zitten immers vast aan het blok. Nou ligt er behoorlijk veel gereedschap in de schuur vanwege een uitgebreide hobby (motoren bouwen) en ook dochterlief heeft wel eens wat nodig voor haar auto. Maar dit is een camper. Oftewel een caravan en een bestelBUS in 1. En bestelbussen die maakten ze in de jaren 90 vooral groot en lomp, dus ook het gereedschap is groot en lomp. Boekje lezen en alles bij elkaar verzamelen dan maar. En nog een keer verzamelen, want onderweg bleek er al het één en ander vervangen te zijn. Dus heb je weer een anders stukje gereedschap nodig. Minder lomp, maar nog steeds... lomp.

Terug naar hoe je de camper met de wieltjes de lucht in krijgt. De oprit loopt af. Een afrit dus. De camper stond voor het gemak met de neus naar beneden, en met het interieur eruit met de kont omhoog. Het liefste staat die zo horizontaal mogelijk, vanwege het aftappen van de vloeistoffen (kom ik zo nog op) en ook voor het krikken. Maar hoe? Saskia had het heldere en simpele idee: dan laat je toch lucht uit de achterbanden lopen? Die pomp je dan later weer op, je hebt tenslotte een compressor. Verrek! Gedaan en het hielp. De camper weegt een ruime 2 ton. En werken onder een auto die alleen op een krik staat... Nou nee bedankt. Er staat een bankje voor het huis van oude balken van het Ecodrome, 4 stuks 10x20 cm. Op elkaar gestapeld precies hoog genoeg om 1 kant te ondersteunen. En de andere kant? Er staat nog een eiken boomstam in de voortuin, hoog genoeg voor de andere kant 😀 Opkrikken, spul eronder en wielen eraf.

Ik had er 2 dagen voor uit getrokken en dat is maar goed ook. Die waren allebei heel erg nodig. De camper zit al 32 jaar in elkaar geschroefd, dus beleid, kruipolie en gepast geweld zijn noodzakelijk om alles heel uit elkaar te krijgen. Maar eerst die vloeistoffen... In totaal zou er zo ongeveer 15 liter uit moeten komen (voor de fijnproevers: 5 liter olie, 9,5 liter koelvloeistof en 1,5 liter versnellingsbak olie). Dus 2 emmers geregeld. Hoe we het later inpakken en wegbrengen is voor dan. Resultaat van het uitpersen? 10 litertjes. De olie... krap 3 liter kwam er uit. Er zit dus nog wat in het blok want dat was niet warm, maar de rest is dus min of meer voor de spoorzoekers. Koelvloeistof, het meeste heb ik kunnen vangen, maar er zat ook nog een flinke kwak in het blok. Klots. Ai. Nouja schoonspuiten dan maar die oprit. Planten groeien er toch niet. Onkruid nu ook niet meer. De bakolie deed keurig wat die had beloofd.

Na een dag knooien "van boven" was dit het resultaat:

Schiet lekker op. Dan maar bezig aan de onderkant om van alles en nogwat af te bouwen. Dochterlief (Mariska) is - vrees ik - een klein beetje besmet met het sleutelvirus. Die wilde persé komen helpen. Gezellig! Dus wij met zijn 2-en de boel verder losgemaakt, ik kroop voornamelijk onder de camper (dus helemaal plakkerig van de diesel en olie) en zij "bovengronds" in de regen. Verschil moet er zijn he 😉

Uiteindelijk na vele uren rillen en tussendoor opwarmen met koffie hadden we nog 1 ding te doen. De aandrijfas aan de linkerkant kregen we er met geen mogelijkheid uit. Na veel nadenken en zoeken bleek de oplossing vrij simpel: mep er op met een beitel en een flinke hamer. Ja, dat stond ook in het werkplaatshandboek. 2 flinke tikken en ook die as was los! Lomp dus. 

Kiekeboe!

Door al dat gekruip onder de camper inmiddels voorzien van een Boeddha stip. Of meer een Dalmatiër eigenlijk. Troep in ogen, neus en mond. Ja ik weet nu hoe een Ducato smaakt en ruikt!

Het resultaat mag er zijn, blok(je) is er uit, en dat ligt nu in de schuur op de operatietafel. Eens kijken of we wat aan de incontinentie kunnen doen. Misschien zijn er onderweg ook wat paarden ontsnapt, eens kijken of we die weer kunnen vinden. Wordt het een racemonster? Nee, maar wel weer oerbetrouwbaar, dat waar deze FIAT om bekend staat. Laat de kilometers maar komen #zinin

                                                                                                                                                

       

        

Dag 4, Interieur naast de camper

En zo is de nieuwe werkweek alweer begonnen. Eric heeft vandaag en morgen vrij genomen zodat hij het motorblok uit Ons Hok kan halen, gelukkig heeft hij er droog weer bij!

Gisteren zijn we met frisse moed weer de camper in gegaan om het laatste stukje van het interieur te verwijderen. Het ging om een wandje van de natte ruimte en de kledingkast waar ook de kachel en boiler in stonden én dan nog een groepenkast en een beste kabelgoot vol met bedrading. De kachel hadden we zaterdag al verwijderd en we hadden toen ook al een begin gemaakt met de boiler, maar nadat we alle bevestigingspunten hadden losgemaakt, bleek die boiler toch nog muurvast te zitten, letterlijk!

                

De boiler was via twee wegen te bedienen, via gas en elektra. Voor de bediening op gas heeft de boiler een tweetal buizen naar buiten en dan nog een klein pijpje voor condenswater, denken wij. Nogal wiedes dus, dat we hem niet los kregen. Nadat we hier achter waren, was de boiler ook zo verwijderd. Daarna was de bedrading aan de beurt, alles werd gelabeld en losgemaakt en al snel hadden we een beste kabelsoep liggen. De bedrading liep over de vloer van de camper naar het keukentje en de natte ruimte. We hebben toen besloten om alles dan maar te gaan verwijderen. Dit lijkt ons handiger in verband met alle delen die vervangen moeten gaan worden.

Uiteindelijk waren we pas aan het einde van de middag klaar. De wanden die er nog stonden, waren er zo uit, maar alle slangen, buizen en bedrading heeft veel tijd gekost. We hebben nog staan dubben of we de boiler zouden bewaren, maar hebben uiteindelijk besloten om hem toch weg te doen. Aan de ene kant is het best handig om warm water te hebben onderweg, maar een waterkoker doet het net zo goed en weegt een stuk minder én neemt minder ruimte in beslag. Hetzelfde geldt voor de verwarming, best fijn om de ruimte met een vaste kachel warm te krijgen, maar ook deze neemt veel ruimte in en ook met een elektrisch kacheltje wordt de ruimte goed warm. Weg ermee dus. Zo konden we dus ook best veel bedrading weggooien, want dat is overbodig nu.

Het resultaat was dat we aan het eind van de middag een lege camper hadden en een voortuin vol met zooi. Qua interieur dan, want achter dat interieur kwamen toch weer vervelende verassingen tevoorschijn. Ik heb inmiddels ontdekt dat daar waar je de folie van de wanden heeeeeeel makkelijk lostrekt, het rot is! En dat zijn aardig wat plekken. De balk die van vloer naar dak loopt op de scheiding van auto naar camper, is verpulverd. De nattigheid houdt het bij elkaar. Verder zijn er horizontale balken die rot zijn, de balken die vloer en zijwanden bij elkaar houden zijn ook rot en de isolatie op de binnenwanden is ook zeiknat en rot. Leuk! Wij dachten dat alleen de alkoof lek was!!! Blijkt toch wat meer te zijn dus....... gelukkig hou ik van uitdagingen, en dit is een beste, maar ik ben er van overtuigd dat dit goed gaat komen en dat we straks een camper hebben zonder vocht overschot.

Eric is inmiddels bezig met het losmaken en verwijderen van het motorblok. De camper staat op de krik, houtblok en delen van een bankje zodat Eric er veilig onder kan kruipen. Het blok verwijderen blijkt een goede beslissing want hij lekt toch wel een beetje. Er zullen dus ook nieuwe pakkingen in moeten komen. 

De berg met puin is inmiddels ook weg. We mochten een kuub aan de straat zetten en de beste man van de ROVA was zo lief om de rest ook mee te nemen, hij had nog wel ruimte over, zei hij!! Dus dank ROVA.

Volgende week ga ik bezig om de platen en isolatie van de zijwanden en de alkoof te verwijderen. Dit schijnt erg voorzichtig te moeten gebeuren, want de buitenwand is heel dun en kwetsbaar. Ik hoop maar dat dat goed gaat. 

Fijne week allemaal

Dag 3, Slopen en rottigheid

Alweer een week voorbij en weer een weekend om Ons Hok verder leeg te halen. Eric is vanochtend eerst naar Nunspeet gereden om een motor takel op te halen. We hebben besloten om het blok en de versnellingsbak er uit te gaan halen en te gaan reviseren. Zo weten we zeker dat er op motorisch gebied geen problemen zullen komen op korte termijn. Eric is van plan om het volgende te gaan vervangen aan het blok:

• Distributieriem
• Koppeling
• Waterpomp
• Gloeibougies
• V-snaar
• Vloeistoffen
• Klep speling meten en zonodig afstellen
• Controle op lekkages
• Reservoir koelvloeistof
• Filters

Het wordt nog wel een dingetje om het motorblok er uit te krijgen want de halve voorwielophanging moet los gemaakt worden en ook dat zit al vanaf 1992 vast!

Maar voordat Eric met het blok gaat beginnen, wilden we eerst de camper verder leegmaken en dat valt nog niet mee. Werkelijk alles is met elkaar verbonden, overal loopt bedrading, verwarmingsbuizen en gasleidingen doorheen en alles zit met enorm veel verroeste schroeven vast. De gedachte: “ dat doen we snel even”, was al snel vervlogen. Ik ben maar liefst twee uur bezig geweest om een bankje te verwijderen! Schroeven op onmogelijke plekken, vol met roest of dolgedraaid. Op een gegeven moment heb ik de koevoet er maar bij gepakt en heb ik wat meer geweld gebruikt, maar alles met beleid want we willen voorzichtig zijn met de wanden.

Het bankje van twee uur!

Toen het bankje er eindelijk uit was, werden we niet blij! De wanden van de camper staan op houten balken en die bleken helemaal rot evenals een deel van de wand. Even een baal momentje en maar gewoon doorgaan met slopen. Eric ging verder met het leeghalen van de natte ruimte en ikzelf ben begonnen met het weghalen van de keukenkastjes en koelkast. Toen we dit er uit hadden, waren we al halverwege de middag. We waren blij dat het eruit was, maar werden niet blij van hetgeen er achter weg kwam…….. nog meer rottigheid. We hadden al gezien dat de deur van de camper een behoorlijke kier heeft onderin, we snappen nu wel waarom. Direct naast de deur begon het keukentje, nu die weg is, is een flinke kier te zien tussen zijwand en bodem. We kijken er zo door naar buiten, ook rot dus. Ook op de plek waar de natte ruimte zat, is het nat. We zijn er inmiddels wel over uit dat dit een project op next level niveau wordt. We gaan ons nu echt op onbekend terrein geven want we hebben inmiddels wel in de gaten dat we een deel van de zijwanden en een groot deel van de vloer moeten gaan vervangen. Gelukkig zijn we best handig en niet bang om deze uitdaging aan te gaan.

      

Aan het eind van de middag zijn we nog begonnen met het weghalen van de kachel en het schakelpaneel voor de stroomvoorziening (accu laadsysteem en zekeringen) maar het werd te donker dus het was hoog tijd om te stoppen. Morgen met frisse moed weer verder, het is nu niet veel meer. In de kast waaronder de kachel zat gemonteerd, zit ook een boiler voor 10 liter. Deze gaan we verwijderen en dan kan de kast verder weggehaald worden. Ook het laatste wandje van de natte ruimte moeten we dan nog weg halen en dan is de camper leeg. Eric zal dan beginnen met de voorbereidingen voor het verwijderen van het blok en ik ga dan beginnen met het verwijderen van het rotte hout en isolatie. Ik ben benieuwd hoeveel rottigheid er nog naar boven komt!

Dag 2, Slopen, Slopen en nog meer Slopen

Voordat we ook maar iets kunnen doen met Ons Hok zullen we hem eerst helemaal leeg moeten halen. Daar hebben we vandaag een start mee gemaakt. Omdat er lekkage in de alkoof is, vinden we het
belangrijk om als eerste alle stoffen materialen te verwijderen, dus alle kussens, matrassen en gordijnen eruit. Wat een vieze bende! Daarna de stoffen mat die in de cabine lag, verwijderd, nog smeriger. Wij hebben het idee dat de vorige eigenaresse van de camper een kat had die mee ging op haar vakanties. Overal vieze kattenharen, een vage kattenpies lucht en er lagen beschimmelde brokjes op het aanrecht

                                  

Toen dat allemaal uit Ons Hok was gehaald, zijn we doorgegaan met de alkoof. We kwamen erachter dat je de voorste lattenbodem richting de voorruit kon schuiven. De twee lattenbodems schuiven we dan in elkaar. Laat dat nu precies datgene zijn wat wij voor het nieuwe bed in gedachten hebben, dus konden we even mooi bestuderen hoe dit in elkaar gezet was. Helaas zijn deze lattenbodems niet meer te gebruiken want ze zitten vol met schimmel, dus een, twee, weg ermee. Hieronder een filmpje om te laten zien hoe dit in elkaar zit.

                                                                                                                

Nadat de lattenbodems ook uit de alkoof waren gehaald, konden we al wat meer zien hoe erg het daar lekt. De bodem van de alkoof is beplakt met naaldvilt en dat zit echt muurvast, ondanks dat het zeiknat is. We zijn begonnen met het wegtrekken van dit spul, maar het gaat langzaam, dus het is nog niet helemaal weg. Elke keer een beetje zullen we maar zeggen. Voor zover we het nu kunnen beoordelen, komt de nattigheid echt uit het dakluik én door slechte kit in de naden. Op de zijwanden zit een soort van plakbehang en daarachter lijkt een isolatielaag te zitten, ook dat is helemaal nat. We zullen alles dus weg moeten halen, de boel repareren en dan weer op gaan bouwen. Het zal in ieder geval geen bed meer worden, maar we gaan er dan opbergruimte van maken. De raampjes vervangen we dan voor serviceluiken die we dan niet gaan gebruiken

  

   

De alkoof, daar gaan we volgende week mee verder. Het is niet heel prettig werken op een klein stukje wat dan ook nog heel laag is, dus dit doen we echt stukje bij beetje. Ik ben doorgegaan met het verwijderen van het kookplaatje en de wasbak. Deze zijn allebei van emaille en niet beschadigd. Ik wil ze graag met Remaille zwart gaan maken en dan kunnen ze nog een hele poos mee. 

De volgende stap was het weghalen van de bankjes, want ook die gaan we niet gebruiken. Het weghalen viel nog niet mee doordat in een van de bankjes ook de schoonwatertank gehuisvest was.  Uiteindelijk is het gelukt om hem te verwijderen. Alle slangen, elektrodraden waren heel strak weggestopt achter de wielkas en met weinig bewegingsruimte om te werken, duurde het allemaal wat langer. Ook de watertank is nog in prima staat. We gaan hem even goed schoonmnaken, en dan kan hij op een later moment weer geplaatst gaan worden, alleen wel op een andere plek. 

Na een middagje lekker slopen kunnen we vaststellen dat we toch al aardig wat gedaan hebben. Het stoepje voor de keuken staat vol met zooi wat weg moet en Ons Hok is een stuk leger. Volgende week gaan we verder met het leegtrekken.

Dag 1, Het eerste tripje met Ons Hok

Nou, daar is hij dan, onze nieuwe (oude) reiskrot staat op de oprit. Ons voornemen is om van dit reiskrot een reispaleis te gaan maken. Met een jaar van verbouwingen in huis achter de rug zijn we wel toe aan rust, zou je zeggen, maar Eric dacht daar iets anders over. Op zijn werk had hij met een collega een gesprek over het kamperen met een camper en toen moest hij ineens terugdenken aan een opmerking van mij over een camper die verre buren hadden aangeschaft. Zo begon zijn zoektocht op marktplaats en zo kreeg ik een appje met een foto en de vraag of we zo op vakantie zullen gaan.

Het eerste adres wat we bezochten was voor een Peugeot J5 Pilote R470 uit 1989. We wisten van te voren al dat dit een beste kluscamper zou worden, maar toen we eenmaal in de camper stonden, hadden we het al snel bekeken. De paddenstoelen groeiden letterlijk in de alkoof, het houten plafond stond bol van het vocht en het interieur was volledig uitgeleefd. Daarbij had de camper de linker voorkant in de prak liggen, kortom, dit durfden we niet aan! Dus door naar het tweede adres, bovenin Groningen. Daar stond onze Frankia, ook een kluscamper, maar minder zorgelijk dan de Peugeot.

Onze eerste reactie was: “Ach, wat een schattig ding!” En als je door de viezigheid heen kunt kijken en je voor kunt stellen wat het kan worden, dan is het ook echt een schattig ding. Ook in deze camper is vocht aanwezig in de alkoof. Dit schijnt wel een dingetje te zijn in dit soort campers. We kwamen er al snel achter dat dit vanuit het dakluik komt en dat er een aantal kitranden vervangen moeten worden. Prima! Daar draaien we onze handen niet voor om. Verder is ook hier het interieur echt op, 31 jaar oud, dan mag dat ook wel. Er zit een APK op tot in 2024, dus technisch is de camper in orde. Motorisch moet er wel het een en ander gebeuren. Er moet een nieuwe V-riem en distributieriem in en een grote beurt, maar dit is prima zelf te doen want het is een oud blok en allemaal vrij toegankelijk, dus ook daar verwachten we niet al te veel problemen mee. We waren er eigenlijk al vrij snel uit, dit ging hem worden, we hebben nog een proefrit gemaakt en daarna was de koop snel gesloten.

Eric heeft vanochtend met een grote grijns op zijn gezicht de 120 km van de dealer naar huis gereden. Justin reed er lachend achteraan want ja, het is een oude diesel, dus een beste rookpluim. Rijdend in de slipstream van de Frankia haalde hij met zijn diesel een verbruik van 1:34, terwijl de Frankia een verbruik van 1:10 heeft. Nieuw versus oud, verschil moet er wezen.

En nu staat de Frankia dus op de oprit voor de komende week. Het plan is om het hele interieur er uit te gaan slopen en de camper opnieuw in te gaan richten. Dit is een leuke uitdaging want het is niet groot. We hebben besloten om niet in de alkoof te gaan slapen, aangezien deze maar 70 cm hoog is en je er met een trappetje in moet klimmen. Moet je ‘s nachts je bed uit om naar de wc te gaan, dan moet je over de ander heen om naar beneden te komen en wij voorzien problemen! 😂 daar moet dus een oplossing voor komen.   Als je de alkoof niet meerekent als leefruimte, dan hebben we een oppervlakte van 2.05 m x 2.52 over. Een leuke uitdaging waarbij creatief gedacht moet worden. Gelukkig heb ik al ideeën, dus dat gaat vast goed komen.

Via deze blog zullen we gaan laten zien hoe we van het reiskrot een reispaleis gaan maken. Het begin is er, want hij staat op de oprit, Ons Hok!