Ennnnnnnnn door

 Het is al weer een poosje geleden dat ik een blogverhaal heb geplaatst. De laatste keer dat ik schreef, was de bodem van de camper zo goed als af, er moest alleen nog een kleine rand bevestigd worden bij de overgang naar de cabine. Inmiddels is deze rand bevestigd en heeft Eric de bodem ook vast gezet aan het chassis. We hebben besloten om in een later stadium, wanneer alle wanden vervangen zijn, nog een dunne bodemplaat te plaatsen zodat alle bouten weggewerkt zijn. Dit gaan we doen omdat we zeil als vloerbedekking gaan plaatsen en oneffenheden zie je hierin snel, dus dit lijkt ons de beste oplossing.

 

Op bovenstaande foto's is te zien dat de bodem af is. De zwarte stippen die je her en der ziet, zijn de bouten waarmee de bodem aan het chassis vast zit en de bouten van de vuilwater tank die inmiddels ook weer onder de camper hangt.

De bodem was af en daarmee moesten we gaan nadenken over de wanden en het plafond. Ook daar zat veel rot hout dus dat moeten we ook vervangen. Ook hebben we een deel van het aluminium weg moeten snijden om de nieuwe bodem goed te kunnen plaatsen. Er zaten in die onderrand drie luiken die we niet meer gaan gebruiken dus Eric is op zoek gegaan naar aluminium beplating zodat we de hele onderkant van de camper kunnen vervangen. Hij heeft dit gevonden bij een camperherstel bedrijf in Wolvega. We zijn daar op een zaterdag middag naar toe gereden en hebben een plaat van 5 meter bij ongeveer 1,5 meter voor een koopje meegekregen. Het profiel van de plaat is wel wat anders als dat van onze Frankia en er zitten mooie, groene strepen op, maar dat maakt ons niet uit. Het is de bedoeling dat we de camper gaan verven dus daar zie je straks niets meer van. We kregen van de beste man van het camperbedrijf nog een lading tips en adresjes voor materialen dus de middag was goed besteed.

De volgende uitdaging was het vinden van lijm! Lijm, ja lijm. En dat bleek een echte uitdaging! Want wat zijn er allemachtig veel soorten lijm te vinden als je er naar gaat zoeken. We hebben lijm nodig waarmee we de houten balken aan de aluminium buitenwanden kunnen verlijmen. Je leest het al: een verbinding van aluminium met hout. Twee verschillende soorten materiaal met beide een andere werking en andere hechting. Het liefst hebben we lijm die een snelle aanhechting heeft zodat we de boel niet hoeven te klemmen, want ja, hoe ga je dat dan doen? Zo'n grote vierkante doos heb je niet zo makkelijk aangeklemd. We hebben inmiddels bedacht dat wanneer we moeten gaan klemmen, dat we dan spanbanden over de camper heen gaan gooien, een balk of plank langs de zijwand leggen en dan de boel aantrekken, maar of dat ook echt gaat werken? Ik hoop dat het niet nodig zal zijn.

De meneer van het camperbedrijf had ons aangeraden om polypox 700 aan te schaffen. Zij lijmen daar alles mee, volgens zijn zeggen. Ik had echter al mijn twijfels want polypox klinkt mij als iets voor polyester, en daar is onze camper niet mee gebouwd. En inderdaad, het bleek lijm voor polyester te zijn. Dit viel dus al af. Ik heb vervolgens op het camperforum de vraag gesteld wat voor lijm de mede clubleden hebben gebruikt, en daar kwamen ook allerlei antwoorden op. Van goedkope actionlijm tot bruislijm, allemaal niet wat ik tussen de balken en het aluminium wil smeren. 

Uiteindelijk heb ik maar naar het bedrijf gebeld die de polypox verkoopt en hen om advies gevraagd. Gelukkig had die man snel een antwoord voor me, ik moest Simson msr ca lijm hebben voor deze klus. Het is een lijmkit die gebruikt wordt in de scheepsbouw en bijzonder goed aluminium verlijmt. Dus ik heb vijf van die bussen besteld, wat waarschijnlijk veel te weinig is, maar goed, 16 euro voor een tube kit, dus het tikt snel aan. Voor de zekerheid heb ik er ook maar een cleaner bij aangeschaft om de wanden mee schoon te maken en een bus primer om te balken mee te behandelen zodat de lijm ook goed hecht met het hout. Moet goed gaan komen lijkt me! 

Afgelopen weekend zouden we een begin met de wanden gemaakt kunnen hebben, als de lijm er al was geweest, maar helaas, deze kwam pas zaterdagavond binnen. Omdat ik toch graag in de camper bezig wilde, ben ik toen maar de wanden kaal gaan maken. Alle oude isolatie moest er uit en de rotte balken ook. Ik heb langs het hele plafond een stuk weggehaald om te kijken in wat voor staat de plafond balken verkeren. Op een slechte plek achter in de hoek na, is het hele plafond nog in prima staat. Ik ben er achter gekomen dat op de plekken waar het hout nog goed is je dit met geen mogelijkheid van het aluminium los krijgt, tenzij je dat ook sloopt en dat is nu precies niet de bedoeling. We hebben besloten om het hout wat nog goed is, te laten zitten. Dat betekent dat we aan het plafond weinig hoeven te doen. Alleen het deel van de alkoof moet vervangen worden en het kleine stuk achter in de hoek. Valt dat weer even mee!!

Ik ben vrijdagmiddag en zaterdag bezig geweest om met de multitool al het isolatiemateriaal te verwijderen en op een stuk bij de deur na, zijn de camperwanden kaal. Dat betekent toch echt dat het sloopwerk nu zo goed als klaar is, op het stuk bij de deur en de voorwand van de alkoof na dan. Yesssssssss.... ein-de-lijk. Vanaf nu gaan we alleen nog maar opbouwen (en kleine beetjes slopen).

Zoals jullie zien, zit er nog isolatie aan de onderkant van de wanden. Dit hoef ik niet weg te halen want dit is het deel van het aluminium wat we gaan vervangen. Scheelt weer werk.

En nu is het wachten op droog weer, grrrrr, wanneer wordt het nu eens lente! De zijwanden opnieuw opbouwen betekent ook een deel van het aluminium verwijderen en vervangen en dat gaan we niet in de regen doen. We zullen dus nog even geduld moeten hebben! Maar zodra het kan, gaan we aan de slag.

We houden jullie op de hoogte.

Tot de volgende blog

Vaste vloer onder de voeten

 He he, de vloer is zo goed als af! Twee kleine strookjes van de bovenlaag moeten nog bevestigd worden maar daarvoor moeten ze eerst op maat gezaagd worden. Afgelopen woensdag schreef ik dat ik hoopte  dat de vloer die dag af zou komen, maar dat bleek een misvatting. De rest van de week ben ik er nog druk mee geweest en ik bleek het tempo aardig onderschat te hebben.

De drie bodemplaten lagen er inderdaad zo in. Op de bodemplaten moest een balkenframe geplaatst worden en dat duurde vrij lang. Elk balkje wat er opzit, is gelijmd met bruislijm (onze benaming voor constructielijm) en vervolgens vanonder uit geschroefd. Dat betekende dus de balk lijmen en op de goede plek drukken en vervolgens onder de camper kruipen om hem vast te schroeven. Gelukkig hebben Eric en ik het grootste gedeelte samen gedaan anders waren we nog langer bezig geweest met de bodem.

Vrijdag waren we zo ver dat we de lange zijbalken konden gaan plaatsen. Deze balken zijn 6 cm breed en hierop komen straks de zijwanden te staan dus dat moet goed stevig zijn. De balken plaatsen bleek een tikkeltje lastiger dan gedacht omdat de huidige zijwanden in de weg zaten. Prima, dan halen we toch een stuk weg! We hebben dus eerst met de multitool een stuk aluminium zijwand weg gesneden en daarna waren de balken prima te plaatsen. Deze balken hebben we ook gelijmd en geschroefd op de bodem en daarbij hebben we de balken ook met hele lange schroeven in de balken, die over de breedte van de camper lopen, geschroefd. Gelukkig, dat deel was eindelijk klaar, wat een werk om al die kleine tussenstukjes te meten, zagen en plaatsen. Ik weet nu wat me te wachten staat in de zijwanden, achterwand en plafond! Joepieeee

Voordat we de toplaag van de vloer konden gaan plaatsen, moesten eerst alle vakjes opgevuld worden met XPS schuim, ter isolatie. Op zich een leuk werkje, maar heel veel snijwerk. En dan blijkt het toch wat lastiger te zijn dan gedacht. Ik sneed de platen met een breekmesje, maar die zijn heel flexibel dus de snijvlakken waren vaak niet recht. Een aantal platen sloten niet mooi aan waardoor je een koudebrug krijgt, dus nadat alle platen in de bodem zaten, ben ik met een bus purschuim rondgegaan om de kieren dicht te maken. Uiteindelijk ben ik best heel tevreden over het resultaat. Ik had zo'n karweitje nog nooit eerder gedaan, dus weer een ervaring rijker.

Het resultaat mag er zijn toch?! Terwijl de pur aan het drogen was, heeft Eric de eerste twee bovenplaten op maat gezaagd en de randen ingespoten met de zwarte meuk ter bescherming. Omdat ik me klaar moest gaan maken voor een etentje met mijn collega's heeft Eric de bovenplaten ook vast gemaakt aan het frame. En dan is de bodem bijna af, op die twee kleine plaatjes na dus. Eric heeft de camper ook nog een soort van waterdicht gemaakt met het o zo geweldige ducktape en vuilniszakken. We hebben natuurlijk een heel stuk van de buitenwand afgehaald dus er is een beste strook onbeschermd tegen de regen en we willen de bodem nu wel droog houden!

En nu wordt het dus tijd om na te gaan denken over de volgende stap. Het eerste wat we nu moeten gaan doen is de aluminium onderrand gaan vervangen. Er zaten heel wat luiken in die nu overbodig zijn geworden wat betekent dat er veel gaten in zitten. We hadden al bedacht dat die hele onderrand dus maar vervangen zou moeten worden. Eric heeft in Wolvega een adres gevonden die aluminium beplating op rol verkoopt dus dat wordt een ritje om zo'n rol op te halen. En dan komt de volgende uitdaging: Hoe gaan we die beplating aanbrengen? Misschien dat we eerst de balken van de zijwanden moeten gaan vervangen zodat we de beplating in ieder geval op de hoeken vast kunnen zetten en zo op kunnen spannen. Hoe we dat gaan doen, daar moeten we dus nog even over gaan denken, wat het wordt, lezen jullie op een later moment. Voor nu gaan we even genieten van een zondag met niets op het programma. Het eerste deel van de camper wat vervangen is, is een feit. We zullen niet meer door de bodem zakken, een lekker veilig gevoel!

Tot de volgende blog

Voorjaarsvakantie: Gaan met die banaan

 De helft van de week is al weer voorbij, wat vliegt de tijd als je lekker aan het klussen bent. We hebben allebei een aantal vrije dagen dus we kunnen lekker opschieten. Ons doel is om deze week de nieuwe bodem geplaatst te hebben en het lijkt erop dat dit gaat lukken. Vorige week hebben we gebruikt om alle benodigde materialen te verzamelen, vuren balken van 3 x 3 cm, balken van 6 x 3 cm, XPS isolatie, watervast multiplex platen, lijm, heel veel lijm, schroeven, zwarte meuk voor bescherming van de bodemplaat, geen idee hoe het heet dus voor mij is het meuk maar zolang het maar doet wat het moet doen is het helemaal prima, lijkt me. De schuur en overkapping dienen nu zo'n beetje als opslag van alle materialen.

Eric begon dinsdag met het op maat zagen van de multiplex platen en ik ben begonnen met het schoonmaken van het chassis. Deze had ik al schoongespoten maar er bleef toch aardig wat troep vastzitten. Dus gewapend met een emmer sop en een fles dasty ben ik losgegaan op het chassis. Deze bleek helemaal wit te zijn! Daarna goed droog gemaakt en opgeschuurd zodat ik met een spuitbus zwarte lak de kale plekken over kon spuiten. Toen dit droog was, gelukkig gaat dat heel snel zelfs met deze kou, heb ik schuimtape op het chassis geplakt. Deze schuimlaag zorgt ervoor dat de bodemplaat niet gaat klapperen op het chassis.

  

Nadat alle voorbereidingen aan het chassis waren afgerond en de eerste bodemplaat in de zwarte meuk was gezet, konden we deze gaan plaatsen in de camper. Een hoop gedoe want je bent continu onder de zijwanden aan het doorkruipen en over metalen balken aan het klauteren om er goed bij te kunnen. Niet heel fijn met een kapotte knie. We moesten van onder de camper uit gaten boren waar later de bouten in komen waarmee de bodem aan het chassis vast komt te zitten, dus dat ook alvast gedaan en nadat het eerste deel van de bodemplaat op zijn plek lag, konden we dan ook de eerste balk vast gaan zetten. Dit is de balk die loopt over de breedte van de camper en die op de scheiding van cabine en camper zit, een belangrijke balk dus. Door deze balk al te plaatsen, hebben we een uitgangspunt voor de balken die langs de zijwanden moeten komen.

  

En vandaag zijn we begonnen met het maken van het frame wat op de bodemplaat komt en waartussen later de isolatie geplaatst wordt én wat dient om de laatste laag van de vloer op vast te zetten. Nu er al een deel van de balken geplaatst zijn, begint het weer mooi stevig te worden, erg fijn om te voelen en te zien. Waarom plaatsen we nu al een deel van de balken terwijl nog niet de hele bodem er in ligt? De bodemplaat is maar 3 mm dik, dus daar is niet op te lopen want dan gaan we er doorheen. Door in het eerste deel al de balken te plaatsen, konden we er een plank op leggen waardoor de andere kant van de campervloer toegankelijk wordt.

  

Persoonlijk word ik er erg blij van om dit te zien. Eindelijk weer eens iets wat er goed uit ziet in Ons Hok! Dit is opbouwen en erg leuk om te doen want je ziet iets weer mooi worden. Het plaatsen van de balken ging lekker vlot dus we besloten om het volgende vloerdeel al te gaan leggen. Het was inmiddels  al eind van de middag, de zon begon weg te zakken en het werd al weer behoorlijk koud. Gelukkig lag dit vloerdeel ook zo waarna we begonnen met het leggen van de balken rond de wielkassen. Eric had deze al uit de vloerdelen gezaagd en nu moest er alleen nog een balkenlaagje omheen, Dit is zeker voor nu heel handig omdat de vloerdelen dan al op twee punten vast zitten aan elkaar. Hierna werd het helaas echt té koud en laat om nog door te gaan. We hebben de boel opgeruimd en gaan morgen weer lekker verder.  Hieronder nog een drietal foto's van het laatste deel wat we vandaag gedaan hebben. Ik hoop morgen de vloer er zover in te hebben dat ik kan gaan isoleren, wie weet lukt dat morgen ook nog wel! 

Tot de volgende blog