BBQ!

Het is een tijdje stil geweest in dit blog. Is er niets gebeurd dan? Jazeker!

Maar, dingen hebben even op een wat lager pitje gestaan vanwege een knie-operatie van Sas. In de tussentijd heb ik mij weer bezig gehouden met de "vette kant". Het blok is inmiddels klaar en heeft zijn eerste rochelende, proestende en reutelende minuten gemaakt. Het leek wel een BBQ 😁

Na veel voorbereiden kon het blok erin getakeld worden. Voorbereiden? Jazeker. Zo'n oude diesel is niet bepaald trillingsvrij. Zoals jullie wel hebben gezien is de opbouw op dit moment nog niet heel stabiel. Daar moest dus nog het nodige aan gebeuren. Stutten dus.

Zo'n blok zet je er ook niet even zomaar in. Al kost het echte plaatsen van het blok nog geen 20 minuten. Echt waar. Het is alleen allemachtig lomp en zwaar. Voorzichtig ophijsen dus met een speciale takel. En de motorkap en het hele voorfront er eerst af. Anders past-ie niet in het gaatje. En je komt altijd weer wat tegen... draadje kapotstuk.

Maar ik had het over een BBQ. Lekker, spareribs! Zonder gein: ik had het blok helemaal aangesloten en alles gedriedubbelsjekt. Dus lopen moest-ie. Na wat gehijg en gepuf zat er inderdaad leven in, alleen bleek er een diesel-lekje te zijn en de uitlaat sloot niet helemaal lekker aan. Dat opgelost en nog een keer. Liep al beter maar leek nog meer op een trekker dan op een Ferrari. Dan moet je - zoals dat heet - kijken of de pomp wel goed op tijd staat. Zomer- en wintertijd? Nee met een meetklok. De timing stond al aardig goed maar kon beter, dat hoor je direct. Die weer aangepast, en liep zoals die nog niet had geklonken.

Hoe ziet dan die BBQ eruit? Nou, zo:

Ik was 80% tevreden. Kon beter. Nog een keer aangepast, en waarrempel: nog beter lopen, maar voor mijn gevoel was het nog niet helemaal je-dat. Wil je beeld erbij? Dat lukt niet in blogspot, maar... Kijk op 25 mei na 12:00 even op het youtube kanaal van Het HOK. Alles voor de kijkers 😂 Klik d'r maar eens op.

De verstuivers (die zorgen voor een diesel nevel) willen wel eens slechter worden na zoveel jaar (en achterstallig onderhoud). Die eruit geschroefd en naar een specialist gebracht. Wat denk je: zaten helemaal verstopt, en nevelen voor geen ene meter. Meer een soort van Schotse regenbui. Die liggen nu te wachten op nieuwe ingewanden.

Ook nog even de distributieriem vervangen, die kan er weer 5 jaar tegenaan. Of 120.000 kilometer, net wat het eerste komt 😉

Ohja, ook nog de fuseekogels vervangen. Ook zo'n leuk APK punt. Kosten €15 per stuk. Nu ik toch bezig ben... Hoe je die demonteert? Met een hele grote hamer.

Dit zijn de oude:

Ach, en ik vergeet helemaal de ramen in de deuren! Die wilden niet meer open of dicht. De klem waar het glas in zit is helemaal verrot en verbogen. De slingers leken meer op winegums. Daar ook maar wat aan gedaan, en er kan nu in ieder geval al 1 raam met het nieuwe slingertje open en dicht. De andere volgt. Kunnen we in ieder geval bij de kassa van de péage komen 😎

Tot zover voor deze keer, fijne dag!